荒尾市議会 2022-12-16 2022-12-16 令和４年第６回定例会（４日目） 本文
本市の公共交通政策を議論し、計画を策定する荒尾市地域公共交通活性化協議会においても、学識経験者や地区協議会の代表の方をはじめとして、高い評価の御意見をいただいているところであります。
本市の公共交通政策を議論し、計画を策定する荒尾市地域公共交通活性化協議会においても、学識経験者や地区協議会の代表の方をはじめとして、高い評価の御意見をいただいているところであります。
よって、当委員会の審査の日程については、本日これより、都市建設局のうち、都市政策部、交通政策部及び住宅部並びに交通局について、休憩を挟んで、都市建設局のうち、公共建築部並びに土木部並びに各区土木センターについての審査を行い、審査の方法としては、まず付託議案について説明を聴取した後、議案についての質疑を行い、次に、所管事務の調査として、執行部より申出のあっております報告18件について説明を聴取し、所管事務
本年度の主な組織改編といたしましては、交通政策部の新設でございます。 これは、市民の皆様が円滑に移動し快適に暮らすことができる社会を構築いたしますために、交通政策の推進や総合調整を担う体制を整備したものでございまして、交通企画課、移動円滑推進課、自転車利用推進課の３課体制となってございます。 次に、都市建設局の管理職等職員で、本日の出席者のうち新任の者のみ紹介させていただきます。
そのためにも、免許返納を推奨することと同時進行で車の代替手段や高齢者の移動支援といった交通政策や福祉政策の拡充など、地域の実情に合わせた対策を考える必要があります。 熊本市では、令和３年度から５年間の第11次熊本市交通安全計画を策定しています。その中には、運転免許証の自主返納の促進と支援、サポカー、サポカーＳの普及を挙げておられます。ぜひとも実効性のある施策の展開をお願いしたいと思います。
そこのところの効果的なものがあれば、昨日も交通政策部が分割するというふうなことで、私は、力がそがれるのではないかというのをちょっと懸念しますので、そこのところも踏まえた中で、御意見等お聞かせいただければと思います。 ◎渡部秀和 首席審議員兼土木総務課長 区民部移行後の土木センターということについて、調べておりますので、報告させていただきたいと思います。
◎黒部宝生 交通政策課長 続きまして、409ページをお願いいたします。 交通政策課予算４番、地方バス路線維持緊急支援経費といたしまして、11億4,370万円を計上しております。これは路線バス事業者に対する運行経費及び新型コロナウイルス感染症の影響により収益が悪化している路線維持のための運行費助成を行うものでございます。
都市政策部の交通政策課の方を拡大させていただいて、交通政策部を新設いたします。記載しておりますように、市民の方々が円滑に移動し、快適に暮らすことができる社会を構築するため、交通政策の推進、総合調整を担う体制を整備するというものでございます。 現在、交通政策課及び課内室の自転車利用推進室を、裏面にございますけれども、交通企画課、移動円滑推進課、自転車利用推進課の３課体制を採用いたします。
次に、都市建設局でございますが、交通政策部を新設します。市民の方々が円滑に移動し、快適に暮らすことができる社会を構築するため、交通政策の推進及び総合調整を担う体制を整備するものでございます。現在の交通政策課及びその課内室でございます自転車利用推進室を交通企画課、移動円滑推進課、自転車利用推進課の３課体制に再編するものでございます。 次に、上下水道局でございます。
令和４年度組織改編で都市建設局に交通政策部が新設され、交通企画課、移動円滑推進課、自転車利用推進課の３課体制に再編し、市民が円滑に移動し、快適に暮らすことができる交通政策の推進・調整体制を整備するとのことですので、人と自転車が共存できる安全安心の歩道整備をお願いいたします。 安全安心な歩行空間の創出に関連して、１点要望いたします。 歩道の有効幅員を狭めるものの一つとして電柱があります。
◎角田俊一 都市政策部長 続きまして、268ページ、都市計画総務費の交通政策課分でございます。 今回、まず一番上の行、３番で流用の丸がございますので、御参考までに説明させていただきます。
かす政策について │１１３│ │ │ │ マンガ県くまもとについて │１１４│ │ │ │ 所有者不明の土地問題について │１１５│ │ │ │スマートシティくまもと推進戦略について │１１６│ │ │ │熊本市公共施設等総合管理計画について │１１８│ │ │ │新たな交通政策
今、古庄交通事業管理者のほうからは、社長会への提案といった話もありますけれども、あとバス全体、公共交通を所管しております都市建設局といたしましても、交通政策のほうでバス会社等と当然関係は持っておりますものですから、社長会もそうですけれども、そのほかの方法についても、どういったことで検討ができるのかというのは、うちのほうでも考えていきたいというふうに思っておりますので、よろしくお願いいたします。
午後 １時３４分 閉会 出席説明員 〔都市建設局〕 局長 井 芹 和 哉 技監 能 勢 和 彦 都市政策部長 角 田 俊 一 首席審議員 山 本 智 勇 首席審議員兼都市政策課長 都市政策課副課長 並 河 洋 一 宮 崎 晶 兆 交通政策課長 黒 部 宝 生 自転車利用推進室長中
また、交通政策課でも住民アンケート調査が行われております。 熊本市は、これまで熊本市公共交通基本条例を制定するとともに、先進的な取組を行い、全国からも注目されております。その中で、南区が注目したのが、乗合型デマンドタクシーが９路線ありますが、一部を除きあまり利用されていない現状から、高齢者の現状の移動手段を探る独自調査でございました。
今後、検討していただくということで、ぜひ市民の皆さんの御理解をいただきながらやっていっていただきたいと思いますけれども、交通政策になりますが、例えば外国においては、３車線あるうちの１車線をバス専用のレーンにすることで、一般の乗用車が不便になるという形をもって、公共交通の方に移動させるというような政策もありますし、イギリスにおいては、自動車のナンバーによって市街地に入れる日にちを変えるといった政策を行
田中政策局長答弁………………………………………………………………（１１７） 山本浩之議員質問………………………………………………………………（１１８） ・熊本市公共施設等総合管理計画について…………………………………（１１８） 田中財政局長答弁………………………………………………………………（１１８） 山本浩之議員質問………………………………………………………………（１１９） ・新たな交通政策
◎黒部宝生 交通政策課長 都市整備委員会資料Ａ－６をお願いいたします。 公共交通に関する取組について、３点、御説明させていただきます。 初めに、ＡＩデマンドタクシー実証実験の案についてでございます。
◎黒部宝生 交通政策課長 次のページでございます136ページ上段をお願いいたします。 １番、バス交通運行効率化関係経費といたしまして350万円を計上しております。これは、路線バス利用者の利便性向上を目的に、バス会社５社で利用可能な共通定期券を導入するための費用の一部について、県と協調補助を行うものでございます。
午後 ２時０１分 閉会 出席説明員 〔都市建設局〕 局長 井 芹 和 哉 技監 能 勢 和 彦 都市政策部長 角 田 俊 一 首席審議員 山 本 智 勇 首席審議員兼都市政策課長 都市政策課副課長 並 河 洋 一 宮 崎 晶 兆 交通政策課長 黒 部 宝 生 自転車利用推進室長中
午前１０時３５分 閉会 出席説明員 〔都市建設局〕 局長 井 芹 和 哉 技監 能 勢 和 彦 都市政策部長 角 田 俊 一 首席審議員 山 本 智 勇 首席審議員兼都市政策課長 都市政策課副課長 並 河 洋 一 宮 崎 晶 兆 交通政策課長 黒 部 宝 生 自転車利用推進室長中